“我叫康森，是山东省翊森通用航空有限责任公司总经理，2010年入伍，在山东消防总队，后面在莱芜消防支队。在部队里边主要是做消防灭火的工作。”

 

　　年仅18岁的康森，刚刚入伍几个月，就接到了扑灭山火的紧急任务。这次任务，也让他终生难忘。“当时我是在淄博消防支队新兵连，刚下连。半夜接到从淄博去泰山增援救火的任务。当时在泰山大概待了五六天，一直在山上，转战了好几个山头，最后把火灭了以后我们就回去了。回去在部队待了大概一个星期，蒙山又着山火了，我们大概又在蒙山灭了一个星期。”康森回忆道，“当兵之前就是学生，在学校里边上学，对火接触很少，没有想到火的威力这么大、温度这么高。我们去扑灭一处残火，大火已经过去了就剩下一些残火。根本没有办法靠近火源，虽然不大，但是热辐射很高。我们灭火的时候就戴一个护目镜，我就感觉护目镜越来越清晰，然后用手一摸，发现护目镜已经化了。从那以后就感觉对整个灭火救援战斗了解更多了。”

 

 

　　正是这次经历，让康森认识到勤学苦练的重要性。往后，他积极训练，八年间获得部队三等功两次、嘉奖三次、优秀士兵一次。一次偶然的机会，让康森与飞机结缘。

 

　　“我在部队的时候结识了一些通用航空从业人员，退役之后，一方面是要解决就业问题，再就是对航空、对飞行的热爱，有这么一个梦想，所以就去学了飞行，进入这个行业。”

 

　　退役后，康森用安置费，进行最初的飞行执照学习。而飞行学习的旅程也非常坎坷，经历了许多障碍和阻力，顶着外界和亲人之间的压力，突破层层困难。

 

　　“我做这个事，家里边不是很支持，他们觉得我有安置卡就应该去安置一个工作，比较稳定。所以我卖房子、干这些事都是背着家里人干的。”说起当时的处境，康森向记者娓娓道来，“航空是一个非常烧钱的行业，卖房子的钱只够我租飞机的价格。我第一架飞机是租的，不是买的。租完飞机以后就已经捉襟见肘了，可以说是捉襟见肘。当时第一架飞机运到雪野以后，我都没钱请人去把这个飞机卸下来。”
 

 

　　2019年，康森第一次自己手握控制杆飞上天空，终于实现了心中盼了10年的飞行梦。在完成了基础执照学习后康森并不满足现状，前后辗转湖南、辽宁等地，继续深造。

 

　　“我现在飞行执照涵盖了直升机、固定翼飞机、水上飞机、自转旋翼机，基本上能看到的航空器我都有执照。”说起这些，康森有些自豪地说。

 

　　2023年2月，康森被推选为中国民用航空局飞行检查委任代表，负责代表民航局对飞行员队伍技术情况进行检查。近年来，通用航空逐渐走入大众视野，航空的大众化、平民化也预示着这会是一个朝阳产业。

 

　　“我刚刚又注册了一家新公司，专门做直升机业务，目前我们直升机和固定翼还是在一家公司里边运行，未来我们可能会把直升机和固定翼分别放在两家公司单独运行，另外，直升机可能是未来发展的重点，主要针对的就是农林喷洒作业、空中游览，还有航空护林、应急救援。”

 

　　眼下，康森创办公司已经有四个年头，从最初的一个人一架飞机发展到如今的11人5架航空器，共计培训40余人。对于退役军人创业，他也深有体会。

 

　　“给同为退役军人的战友说一些话，可能因为我们退役军人普遍的是高中毕业或者是大专毕业，学历比较低一些，可能会给我们打一些文化层次比较低的标签，可能在社会上找工作都是找一些比较低端的工作。很多退役军人对自己本身也不自信，我想说的就是希望大家，首先要认同自己身上的价值，多多学习，努力去做一些事情，为这个社会创造价值，让这个社会认同我们这个群体。”